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車載避障產品可有效消除對面會車眩光，讓駕駛員在黑夜、雨、雪、霧霾和砂塵等天氣條件下，能清楚觀測到道路上的車輛、行人以及障礙物等，大幅度提升駕駛員的環境感知能力，提高駕駛員、乘客及第三方行人、車輛的安全性，有效保障人身和財產安全。
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01
超遠視距，突破夜障
? 300米范圍清晰成像，是車遠光燈照射的1.5倍
? 提升駕駛員視野范圍，幫助及早發現目標 -
02
智能算法，自動識別報警
? 基于大量模型訓練的AI智能算法
? 可識別行人、騎行以及車輛，并進行報警 -
03
防眩光干擾，全天候應用
? 消除會車迎面眩光干擾
? 雨、雪、霧霾和砂塵等惡劣環境下可清晰成像
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超遠視距，突破夜障
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GST417W
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GST417W
12μm
GST417W
12μm
2222222222片切割制成單個紅外探測器，紅外技術應用于消費電子市場主要需要解決的問題就是微型化和低成本，晶圓級封裝恰好能滿足這一點，高芯科技的晶圓級風中外探測器已全面實現量產，多種成熟穩定晶圓級紅外機芯方案將開啟紅外技術的多個領域。
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01
低成本實現紅外功能集成
產量更高，成本更低
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02
低成本實現紅外功能集成
產量更高，成本更低
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03
低成本實現紅外功能集成
產量更高，成本更低
黑夜環境
會車眩光
智能駕駛
霧天環境
| 產品型號 | iDAS 384 | iDAS 384 S |
| 探測器 | ||
| 紅外探測器 | 384×288/17μm | |
| 響應波段 | 8~14μm | |
| 典型NETD | ＜40mK | |
| 圖像顯示性能 | ||
| 焦距 | 9.7mm | |
| 視場角 | 37°×28° | |
| 視頻輸出格式 | CVBS | FPD-Link Ⅲ |
| 輸出圖像幀頻及分辨率 | PAL制768×576@25Hz | 數字視頻384×288@50Hz |
| 系統特性 | ||
| 開機時間 | ≤8s(常溫） | |
| 加熱器 | 當窗口溫度低于2℃±2℃時，自行啟動加熱；當窗口溫度高于7℃±2℃時，自行關閉加熱 | |
| 補償算法 | 自動快門補償 | |
| 圖像算法 | 自動亮度對比度/圖像增強 | |
| 通信接口 | RS232, 波特率：115200bps/CAN通信，速率500kbps | RS232, 波特率：115200bps |
| 行人/車輛檢測 | / | 可實現行人、車輛檢測（配算法控制盒） |
| 電氣特征 | ||
| 工作電壓范圍 | DC9V~32V | DC8V±0.5V |
| 整機功耗 | ≤3.5W(@24V電源，不啟動窗口加熱） ≤9W(@24V電源，啟動窗口加熱） | ≤2W(@8V電源，不啟動窗口加熱） ≤5W(@24V電源，啟動窗口加熱） |
| 作用距離 | ||
| 探測距離 | 人：1.8m×0.5m ≥150m | 人：1.8m×0.5m ≥150m |
| B級車：2.3m×2.3m ≥300m | B級車：2.3m×2.3m ≥300m | |
| 檢測距離 | / | 人 ≥80m B級車≥100m |
| 對外連接線纜 | ||
| 線纜長度 | 4m | |
| 標準對外接口 | 電源：DC5.5*2.1母頭 視頻：RCA蓮花公頭 串口：SM 2.54-3P公端（插針） | 電源+視頻+串口： LKX 06003M-D-1(HSD LVDS4+2P組裝式直頭） |
| 物理特征 | ||
| 尺寸(mm) | 40.0×36.0×58.0（不含線纜） | 36.0×36.0×52.0（不含線纜） |
| 重量 | 150g±3g（不含線纜） | 140g±3g（不含線纜） |
| 環境適用性 | ||
| 工作溫度 | -40°C ~ +85°C | |
| 存儲溫度 | -45°C ~ +90°C | |
| 環境試驗 | 鹽霧：ISO16750-4; 嚴酷等級IV; 工業溶劑：GB/T28046.5-2013 | |
| 可靠性實驗 | 振動：ISO16750-3，等級A; 阻燃：GB8410 等級B; 碎石沖擊：ISO16750-3，等級A; ESD:接觸式放電±8KV,空氣放電±15KV | |
| 封裝 | 密封外殼IP67 | |
| 認證 | ||
| EMC | 通過EMC試驗認證（ISO10605、ISO11452-4、 ISO11452-2、ISO7637-2） | / |
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